+7 (495) 127-04-66
info@antiquariat.ru
![]](/img/menu-3.png){kind=small}
96701
Облигация общества "МОСКОВСКО-ВИНДАВО-РЫБИНСКОЙ железной дороги"
4% облигационный заём 1898 г
"МОСКОВСКО-ВИНДАВО-РЫБИНСКОЙ железной дороги". Облигацiя на тысячу марокъ герм. имп. валюты. №39085
Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога — частная железная дорога на северо-западе России, построенная в 1870—1904 годах.
Акционерное общество Рыбинско-Бологовской железной дороги было основано в 1869 году. На момент открытия движения (4 июня 1870 года), длина путей составляла около 280 вёрст. В дальнейшем, активно расширяло свою деятельность в направлении Северо-Запада, за счёт строительства новых линий на территориях современных России, Беларуси, Латвии.
К началу XX века, общество превратилось в одну из крупнейших железнодорожных компаний империи, с годовым доходом в миллионы рублей. В 1911 году состоялась Царскосельская юбилейная выставка, на которой комплекс железной дороги был выделен в отдельный павильон. В 1909 году вышел альбом гражданских сооружений этой железной дороги, в котором представлены история строительства, фотографии и чертежи Виндавского (ныне Рижского) и нового здания Царскосельского (ныне Витебский) вокзалов.
Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога — частная железная дорога на северо-западе России, построенная в 1870—1904 годах.
Акционерное общество Рыбинско-Бологовской железной дороги было основано в 1869 году. На момент открытия движения (4 июня 1870 года), длина путей составляла около 280 вёрст. В дальнейшем, активно расширяло свою деятельность в направлении Северо-Запада, за счёт строительства новых линий на территориях современных России, Беларуси, Латвии.
К началу XX века, общество превратилось в одну из крупнейших железнодорожных компаний империи, с годовым доходом в миллионы рублей. В 1911 году состоялась Царскосельская юбилейная выставка, на которой комплекс железной дороги был выделен в отдельный павильон. В 1909 году вышел альбом гражданских сооружений этой железной дороги, в котором представлены история строительства, фотографии и чертежи Виндавского (ныне Рижского) и нового здания Царскосельского (ныне Витебский) вокзалов.
Найти похожие : акция, банковское дело, подарок банкиру, банк, железная дорога,
Бумага — один из старейших и наиболее универсальных материалов, используемых в антиквариате. Она состоит из древесной или тряпичной массы и может иметь различную плотность, фактуру и цвет.Бумага применялась для создания книг, гравюр, картин, писем, документов, игральных карт и упаковки. В антикварных предметах бумага играет важную роль как носитель информации и элемент художественного оформления.
Ценность бумажных изделий определяется их возрастом, сохранностью, типографским или ручным исполнением, наличием водяных знаков, подписей и иллюстраций. Особенно ценятся старинные книги, эстампы и рукописи.
Вас может заинтересовать
Акция Тифлисского коммерческого банка
14 000
Облигация "Российский Государственный 4,5% заём 1909 года"
11 000
Облигация "Общество Закавказской железной дороги"
4 500
Акция "Eclairage electrique de St.Peterbourg"
10 000
Облигация "Двинско-Витебской железной дороги"
11 000
Акция "Акционерное Общество железной дороги в Курске"
10 000
Облигация. "Соединенный ХI и ХVII заем г. Киева 1909 г."
10 000
Облигация "Общества Курско-Киевской железной дороги"
11 000
Временное свидетельство "Товарищество "Проводник"
9 000
Облигация "Российский 3 1/2 % золотой заём"
6 000
Акция "Промышленное каменноугольное и металлургическое общество Успенского бассейна"
14 000
Акция "Промышленное каменноугольное и металлическое общество Успенского Бассейна"
14 000
"Столетие С-Петербургского Городского Общества 1785-1885"
88 000
"От Урала до Великого Океана"
49 500
Атлас "Железные дороги России"
110 000
"Спутник по Московско-Виндавской железной дороге"
71 500
"От Москвы до Архангельска по Московско-ярославско-архангельской железной дороге"
49 500
Железные дороги: 1825–1925
55 000
"Железные дороги" Е.А. Гибшман
44 000
Закладной лист "Государственный дворянский земельный банк"
14 000